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    2014年測功機面臨怎樣的新局面
    已被閱讀：3286次     作者：測功機生產企業

         滾筒底盤測功機，滾筒直徑大（1500mm~2500mm），制造和安裝費用大，但測試精度高；雙滾筒底盤測功機滾筒直徑小（180mm~500mm），成本低，使用方便，但測試精度差。 

         汽車在道路上運行過程中存在著運動慣性、行駛阻力，要在試驗臺上模擬汽車道路運行工況，首先要解決模擬汽車整車的運動慣性和行駛阻力問題，這樣才能用臺架測試汽車運行狀況的動態性能，為此，在該試驗臺上利用慣性飛輪的轉動慣量來模擬汽車旋轉體的轉動慣量及汽車直線運動慣量，采用電磁離合器自動或手動切換飛輪的組合，在允許的誤差范圍內滿足汽車慣量模擬。至于汽車在運行中所受的空氣阻力、非驅動輪的滾動阻力及爬坡阻力等，則采用功率吸收加載裝置來模擬。路面模擬是通過滾筒來實現的，即以滾筒表面取代路面，滾筒的表面相對于汽車做旋轉運動。
        功率吸收裝置（加載裝置）

    （1）底盤測功機功率吸收裝置類型 在汽車檢測線所用的底盤測功機功率吸收裝置的類型有：電渦流式、水力式和電力式。

    水力式功率吸收裝置的可控性較電渦流式差，電力測功機的成本比較高，故一般采用電渦流式功率吸收裝置。

    （2）電渦流式功率吸收裝置的基本結構分為水冷式和風冷式兩種。 

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